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        我國廢舊輪胎回收利用環保技術難題被攻克

        2019-08-14中國輪胎商務網

          廢舊輪胎是五大固廢之一,其回收利用一直是循環經濟不可或缺的重要領域。目前,江蘇睿博環保設備有限公司“低長徑比低溫常壓再生膠成套設備及工藝技術”一舉攻克長期制約該項產業的環保難題,獲得國內外九項專利,并于今年初通過由中國石油和化學工業聯合會組織的部級鑒定。

          在低溫條件下,依靠機械物理轉換熱能,對廢舊輪胎進行處理,獲取優質再生膠,并實現零污染,零排放,這在過去被行業內視為“天方夜譚”。睿博公司技術引起國內外行業關注。國內行業專家進行了嚴格審視和檢測,對指標結果,表示滿意,一致呼吁國家大力推廣。

        我國廢舊輪胎回收利用環保技術難題被攻克

          據介紹,隨著我國制造業崛起和消費激增,每年有大量廢舊輪胎產生。2017年汽車廢舊輪胎達3.4億條,2018年增至3.8億條,總量達到1500萬噸。廢舊輪胎不具有生物降解性,大量積壓對自然環境形成占用和巨大破壞,而且堆積也極易引起火災,造成二次污染。

          廢舊輪胎處理一直是世界性難題,西方發達國家深受困擾,美國被稱為車輪上的國家,基本采取焚燒和深埋的處置辦法,環境隱患顯而易見。

          與此同時,我國天然橡膠資源極其匱乏,2018年所需要的1300萬噸,只有81萬噸自給,其余均依賴進口。而再生膠除在拉伸力上稍稍遜于天然橡膠外,在抗壓力穩定性安全性上并無差別,除特殊產品外,用途極為廣泛。

          但是我國廢舊輪胎回收利用經過了漫長的道路,從五十年代陸續引進日本技術、俄羅斯技術,到九十年代引進的德國技術,一直沒有解決廢水與惡臭對環境的影響。與我國環保要求形成日益突出的矛盾。國家工信部已經明確要求,將于2020底廢止沿用至今的傳統動態脫硫罐廢舊輪胎回收技術工藝。

          正是著眼于所蘊藏的巨大社會效益、經濟效益和利國利民的廣闊前景,從九十年代開始,睿博所在的集團前后投入2億多元,致力于廢舊輪胎利用回收技術的開發和生產。由于難以解決環保問題,產業發展遭遇瓶頸。2017年該集團響應國家循環經濟產業政策,成立睿博公司,引進人才,重點對環保問題進行靶向性攻關。睿博公司在機械自動化技術出身的工程師朱小明帶領下,投入數千萬,經過無數次試驗,終于獲得成功。

          睿博公司的整套設備和工藝技術,是在全封閉環境下進行生產,解決了傳統技術高污染問題,沒有蒸汽和水參與熱化學脫硫,不產生廢水、廢氣。由于工藝設置是全自動化連續生產,所生產的再生膠制品性能穩定,拉伸強度為12MPa,拉斷伸長率是336%,遠高于中國橡膠工業協會制定的《E系輪胎再生橡膠》標準的8MPa和280%。

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          據了解,睿博技術的誕生為廢舊輪胎回收利用加入循環經濟體系,提供了“通行證”,也為解決我國廢舊輪胎的“老大難”問題帶來了希望。此項技術也已經引起海內外關注,美國韓國臺灣方面紛紛伸出“橄欖枝”表達了合作意向。

          中國橡膠工業協會橡膠綜合利用分會原專家組組長劉增元,在行業工作四十年,他給予這項技術高度評價:“既要金山銀山,又要綠水青山。睿博的廢舊輪胎回收利用技術無疑踐行了這一理念。”


        來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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